Effektiv, miljøvennlig og tilgjengelig transportmiddel.
22. juni i år hadde Bybanen åpning på første delstrekning: Bergen sentrum - Nesttun.
En bybane er en moderne trikkelinje som i stor grad kjører adskilt fra annen trafikk. Dette, sammen med prioritert ferdsel i lyskryss, gjør at en bybane kan holde høy fart i og utenfor sentrum. Tanken er at bybanen - som trikken - skal kjøre der folk er, og at den som t-banen kan frakte folk raskt over lengre avstander.
Bybanen i Bergen vil i all hovedsak ha egen trasé. Togsettene til Bybanen i Bergen vil være 32 meter lange og har plass til 220 personer, med mulighet for utvidelser.
Neste byggetrinn vil fortsette mot Flesland. Ambisjonen er at bybanenettet på sikt skal dekke hele Bergensområdet.
Prosjektet har fra starten av hatt stor fokus på universell utforming på alle nivå. Ambisjonen er at bybanen skal gjøre Bergen til en enklere og raskere by å ferdes i, med reduserte bilkøer i rushtrafikken, og raskere trafikkavvikling med flere avganger for buss og bane.
Holdeplassene bygges uten trinn og med god fremkommelighet. Bybanens holdeplasser er plassert ved naturlige knutepunkter, med god overgang til andre kollektivtransport-tilbud. De enkelte vognene vil ha lavt, trinnfritt gulv uten terskler mot plattformene.
Bygging av Bybanen er et viktig tiltak i satsingen på miljøvennlige transportformer. Banen går på strøm, bidrar ikke til lokal forurensing og er en kapasitetssterk og dermed arealeffektiv transportmåte. Bybanen er ryggraden i kollektivsystemet i og med at den går der det er flest som reiser. (Kilde: Transport, byutvikling og miljø. Alternativ bruk av riksvegmidler. Notat 5, januar 2004. Bergen kommune)
-
orienterbarhet
/
-
utstyr og bygningsdeler
Utforming av holdeplassene følger et prinsipp for farge- og materialbruk som skal skape synlige og trygge holdeplasser hvor de ulike funksjoner har en gjenkjennbar og lettfattelig utforming.
Det er nedfelt ledelinjer og varselfelt i belegget der det er behov for ekstra oppmerksomhet. Alle vertikale element plasseres innenfor en møbleringssone. Alle holdeplasser har et godt synlig informasjonspunkt. Her finnes rutetider og oppdatert informasjon om avganger i tekst og lyd.
Inne i vognene vil viktige funksjoner som dører, betjeningsutstyr etc. være synlige gjennom bevisst og gjenkjennbar plassering, fargebruk og belysning. Lyd og LED-lys i tak markerer når dørene lukkes.