Aktuelt / Byutvikling
Vil rive Bergen arkitekthøgskole
Bergen kommune varsler at bybaneutbygging mot Åsane krever delvis riving av Bergen arkitekthøgskole.
Bergen arkitekthøgskole ligger utsatt til mellom Sjøgaten og sjøen. Spesielt når kommunen vil legge bybane og toveiskjørt vei i gaten.
Foto: Nils Kyrre TveitFor dem som mener at Bybanen er destruktiv kraft i byen Bergen, må torsdagens nyhet fra Byrådet ha kommet som en bekreftelse. Norconsult har nemlig gått gjennom ulike traséforslag for banen gjennom Sandviken, på oppdrag fra Byrådet.
Her anbefales det riving av bygninger på fem adresser – deriblant deler av Bergen arkitekthøgskole (BAS).
Sandviken-strekningen er del av den omstridte bybanestrekningen mot Åsane. På samme strekning har byen i årevis kranglet om bane over Bryggen elle ikke.
På oversiktskartet til Norconsult over Sandviken er BAS markert inn med «Riving av BAS (helt eller delvis)».
Arkitektur har vært i kontakt med skolen, som venter med å komme med en uttalelse til etter de har snakket direkte med kommunen. Det er ventet en pressemelding i løpet av dagen.
– Konsekvenser for mennesker
Det var Bergens Tidende som først meldte saken. Til avisen gir Emma Nilsson, rektor ved BAS, en likelydende uttalelse:
– Vi vet ikke konkret hva det kommer til å bety for oss. Vi skal ha et møte med kommunen i ettermiddag. Etter det vil vi kunne uttale oss, sier Nilsson.
I en pressemelding fra kommunen sier byutviklingsbyråd Eivind Nævdal-Bolstad (H) at det er naturlig at hus må ofres når man bygger bybane.
– Å bygge ny infrastruktur i en by som allerede er bygget, er krevende. Det er dessverre ikke til å unngå at det kan bli negative konsekvenser for enkeltmennesker. Vi er opptatt av å gi skikkelig informasjon og ha god dialog med huseierne, sier han.
Kartillustrasjon av Norconsults rapport om foreslått riving av bygg i forbindelse med ny bybanetrasé gjennom Sandviken.
Illustrasjon: NorconsultVil ha dobbel vei og bane
Det har vært vurdert fire mulige alternativer for traseen. Bergen kommune vil jobbe videre med en løsning der Bybanen og veitrasé skal gå parallelt i Sjøgaten, og veien forblir toveisregulert, som i dag.
– Vi jobber nå videre med alternativet som samlet fremstår som det beste og gir færrest negative konsekvenser. Her får vi god balanse mellom hensynet til trafikksystemet og videreutvikling av det særpregede bymiljøet i Sandviken, sier Nævdal-Bolstad.
Alle berørte grunneiere har fått brev med informasjon om sine rettigheter og prosessen og videre. De er også invitert til informasjonsmøter med Bergen kommune.
Arkitektur kommer tilbake med mer.
