Aktuelt / Landskap
Den midlertidige bruen som ble satt opp etter brukollapset someren 2022 skal nå erstattes med en permanent løsning.
Foto: Steinar SvensbakkenAFRY og Asplan Viak er tildelt kontrakten for planlegging av ny Tretten bru i Gudbrandsdalen. Det melder Asplan Viak i en pressemelding. Arbeidet med planprogram, reguleringsplan og byggeplan for den nye, permanente brua over Gudbrandsdalslågen og E6 er allerede i gang.
Oppdraget går ut på å finne en ny permanent løsning som erstatter dagens midlertidige bru. Når reguleringsplanen er vedtatt, skal konsulenten lage en byggeplan.
Den blir grunnlaget i byggeoppdraget som fylkeskommunen tar sikte på å lyse ut i 2028.
– Vi har jobbet hardt med dette tilbudet siden førstegangsutlysningen i 2024 og nå fra tilbudet ble lyst ut på nytt i høst. Vi er stolte og glade for å få tillit til å gjennomføre prosjektet etter en intensiv, spennende og hard konkurranse sier Pierre Schmidt-Melbye, tilbudssjef for AFRY.
– Spennende og travel vår
Fremdriften er svært stram, særlig fram mot milepæler i mai og september 2026. For å oppfylle fremdriften har AFRY/Asplan Viak en arbeidsmetodikk som sikrer tverrfaglighet og forankring hos alle aktører gjennom en involverende prosess, heter det i pressemeldingen.
– Vi gleder oss til å starte opp arbeidet med en befaring på Tretten i slutten av februar. Der skal vi samle laget og starte på det som blir en spennende og travel vår for hele rådgivergruppen sier Kristi Galleberg, oppdragsleder hos Asplan Viak, i pressemeldingen.
Den gamle brua var en fagverksbru i limtre og stål og ble åpnet i 2012. Den kollapset om i morgentimene den 15. august 2022, etter ti år og to måneder i bruk.
Statens havarikommisjon kom senere fram til at brua ikke var overbelastet i forhold til dimensjoneringen da den kollapset, men at den over tid var svekket av utmattelse i materialet. Seks år før kollapsen hadde myndighetene blitt advart om mulige problemer uten at det ble fulgt opp.
Den gamle fagverksbrua i tre og stål kollapset i 2022, etter 10 år i bruk.
Foto: Kjetil Ree
Oppdragslederne Marius Kornstad fra AFRY og Kristi Galleberg fra Asplan Viak går en travel vår i møte med en stram fremdriftsplan.
Foto: Asplan ViakGod nok tid?
Den gamle brua raste altså sammen på spektakulært vis. Nå fremheves det at den nye skal prosjekteres med stram fremdriftsplan. Burde man ikke ta seg god tid når man skal bygge en ny bru, særlig i dette tilfellet? Man vil jo ikke at den nye brua også skal kollapse? Vi spør Afrys mann, Marius Kornstad.
– Førsteprioritet er å bygge en solid og god bru. Vi kommer til å følge alle krav og håndbøker, med tredjepartskontroll i tråd med Vegdirektoratets krav, som alle nye bruer. Det blir en samvirkebru av betong og stål, og det har vi god erfaring med. Det kommer aldri til å være noen usikkerhet ved om den kommer til å falle ned. Den blir robust og solid, sier Kornstad.
– Det ble utredet grundig hva som gjorde at den gamle trebrua plutselig kollapset. Er feilene i den gamle brua noe dere forholder dere til når dere nå prosjekterer den nye?
– Nei, det har egentlig ingenting å si for oss. Vi har ikke noe med det, vi skal bare prosjektere en ny og solid bru, sier Kornstad, og avslutter med å påpeke at det nå skal utredes om den nye brua kan bygges på akkurat samme stedet som den gamle og den midlertidige brua, eller om den må flyttes noe.
Hvis alt går etter planen, blir den nye, permanente brua ferdig i 2029.
