Espern bro Hamar

Broen har tofelts vei, fotgjengerfelt og sykkelvei. Den totale lengden er på cirka 118 meter med en bredde på ca. 14 meter. Hovedkonstruksjonen består av to langsgående fagverk som bærer et ortotropt ståldekke på tvers.

De lange fagverksbjelkene på hver side av broen er båret av støpte landkar i hver ende + tre frittstående, tverrstilte betongskiver, som er plassert mellom de ulike togsporene. På sjøsiden går landkaret direkte over i en rampe som fører veibanen ned til det nye utviklingsområdets gatenivå.

De karakteristiske stål-fagverkene knytter an til jernbaneområdets «jernpreg», bestående av skinneganger, master og andre installasjoner. De sirkulære stålrørene er malt i en rødbrun farge, som «gror ut av» sporområdets diverse rustflater. De lange fagverksbjelkene tegner en samlet silhuett over det brede sporområdet, mens landkar og tilhørende rampe fortsetter den samme «bevegelsen», og forankrer den i den stedlige by-topografien på hver side.

De understøttende betongskivende danner utover-hellende U-figurer som aksentuerer selve bærepunktene av fagverket i topp av hver skive-ende. Geometrien til de utover hellende ende-flatene (/-kantene) er på hver side av hovedspennet fortsatt over i de støpte landkarene.

På sjøsiden danner den tilstøtende rampens sidevegg en lang, dobbeltkrum betong-flate, som gradvis går over fra landkarets utover-hellende vinkel til en vertikal støttevegg. På denne måten skaper rampe + landkar + brokonstruksjon en sammenhengende linjeføring og en helhetlig, skulptural volum-komposisjon.