Stavanger: Full debatt om industri og byutvikling

– Man kan ikke være gravid og ikke-gravid, sa ordførerkandidat Dag Mossige fra Arbeiderpartiet under gårsdagens byutviklingsdebatt i Stavanger. Partiet sier nei til at verftsindustri og byutvikling kan gå hånd-i-hånd i Stavanger.

Engasjert panel: F.v. redaktør Gaute Brochmann, byarkitekt Henrik Lundberg, arkitekt Jonas Thor og ordførerkandidat Dag Mossige (Ap).

Foto: Torbjørn Tumyr Nilsen

Det var både frustrasjon, friksjon, energi og latter i luften da Arkitektur lanserte sitt industrinummer i Stavanger tirsdag kveld. Lokalet til KÅKÅ – huset for undring og uenighet – var fullsatt av arkitekter, landskapsarkitekter, ingeniører og andre innbyggere.

Diskusjonen «Bykamp! Verft vs vinbar: Er det på tide å utvikle byens beste industritomt?» Tok opp potensialet for fremtidig byutvikling ved Rosenberg verft på andre siden av havnebassenget i Stavanger.

Den mest provoserte i panelet var Arbeiderpartiets nyslåtte ordførerkandidat Dag Mossige.

– Jeg tror ikke vi kan ha en hybrid av boliger og tungindustri. Det er litt som å ha en hybrid mellom å være gravid og ikke-gravid, sa Mossige til latter fra salen.

– Rosenberg skal blomstre

Det er arkitekt Jonas Thor som i den nye papirutgaven av Arkitektur trekker verftsområde Rosenberg på Buøy inn i byutviklingsdebatten i Stavanger. Ett av hovedargumentene er at området med Rosenberg har lagt brakk for lenge og at det er plass til både en ny by på deler av verftsområdet og bevaring av verftet.

– Mitt og Buøy Invests forslag handler egentlig ikke boliger. Det begynte med et forslag om å flytte Equinors hovedkvarter til tomten. Det ble avvist, men kunne vært en begynnelse på en ny bydel. Det viktige for meg er at vi må slutte å bygge monokulturelle bydeler hvor vi enten jobber, handler eller bor. Disse tingene kan forenes i andre byer. Jeg skjønner ikke hvorfor de ikke kan forenes i Stavanger.

Thor viste også til gamle industribyer som Rjukan, Sauda og Odda hvor industri og by har levd side om side.

– Der klarte man å bygge både samfunn snarere enn bare industri. Jeg mener Rosenberg skal leve og blomstre, men vi må bygge både by og industri – ikke bare enten by eller industri, sa Thor fra scenen.

– Boliger passer ikke

Debatten om Rosenberg er ikke brennende het for øyeblikket, mer slumrende. Grunnen til at det likevel tok litt fyr, spesielt hos ordførerkandidat Mossige, er en oppgitthet over at noen vil, som tittelen på dette arrangementet om å «utvikle byens beste industritomt?»

–Tittelen snakker om å utvikle området på Rosenberg. Men det er ikke å utvikle og gå fra et verft med verdensledende kompetanse til boliger. Spesielt med tanke på den sikkerhetspolitiske situasjonen vi står i hvor, er det stadig viktigere å ha denne kompetansen i Norge. Det siste vi skal gjøre er å foreslå boliger, som er å sende et signal om at verftet ikke kan ekspandere i fremtiden, sa Mossige videre.

Videre mente han tittelen svarte på sitte eget spørsmål på en ganske paradoksal måte.

– Det sier seg selv at på «Stavangers beste industritomt» skal vi ha industri. Det er dypvannskaier, dokker, oppankringsplasser og slå deg løs med sandblåsing og betong. Boliger passer ikke i dette området. All erfaring fra naboklager i lignende transformasjonsområder viser at det er rett og slett uforenlig å blande boliger med denne type industri.

Velkommen til debatt! I KåKås nyåpnede lokaler bak Sølvberget i Stavanger sentrum er kverulering, uenighet og undring sentrale nøkkelord.
Foto: Ando Woltmann

Avtroppende leder i Stavanger arkitektforening (SAF), Gunnar Sørås, slår et slag for nyeste utgave av Arkitektur – ute nå!
Foto: Ando Woltmann

– Det sier seg selv at på «Stavangers beste industritomt» skal vi ha industri, slo Mossige fast. Publikum virket delt i mottagelsen av budskapet.
Foto: Ando Woltmann

Tja fra byarkitekten

Henrik Lundberg, byarkitekt i Stavanger, satt også i det herretunge panelet. Med ro trakk han opp de historiske linjene til Rosenberg-verftet.

– Dette området har levd i omstilling gjennom 150 år. Verftet har klart å omstille seg fra å bygge mindre båter i tre til oljeplattformer og nå utstyr til havbruksnæringen. Det vil derfor være synd om man bygde boliger som på sikt fortrengte verftet.

Det Lundberg tror må til er å skape initativer som kunne videreutviklet området som industristed.

– Vi er en by som har levd av havet til alle tider – også i fremtiden. Da trenger vi denne type sted som kan brukes til dette.

Lundberg intar imidlertid en tja-posisjon til om verft, ny industri og boliger kan leve side om side.

– Det er et område på cirka 500 mål. Halvparten er i bruk av verftet og store områder står tomme. I deler av disse, randsonene blant annet, bør man se på hybride løsninger også med boliger.