Meninger / Debatt
Håndtegningens vedvarende kraft
Av Simon Krohn-Hansen
Et støyende og dystopisk «hull»: Den planlagte parken over Ring 1 skal etter planen skape en grønn lunge mellom Akersgata og Møllergata, men vil den det?
Foto: Consult1Regjeringen, Statsbygg og Statens vegvesen samskaper nå et problematisk hull i Ring 1 ved Regjeringskvartalet. Det nye hullet er dimensjonert med 100 meter lengde og mellom 15 og 19 meter i bredde, totalt cirka 1700 kvadratmeter. Til sammenligning er vellykkede Wessels plass ved Stortinget på cirka 3000.
Byrådet i Oslo har utrolig nok ikke med Regjeringsparken i Hammersborgerklæringen.
Mandag 13. april 2026 ble byggetrinn 1 i det nye regjeringskvartalet virkelig markert. I sin tale la statsminister Jonas Gahr Støre vekt på prosjektets rolle som «byreparasjon» – et åpent, grønt og inviterende område som skal knytte byen tettere sammen for gående og syklende.
Selv om regjeringskvartalet ikke skal reparere hele Oslo, hviler ambisjonsnivået for byens fremtidige ferdselsårer nå hos regjeringen. De kommende månedene vil avgjøre hvor godt prosjektet planlegges med kollektiv-, sykkel- og gangveinettet i sentrum.
Betydelige fordeler
Gjennomføringen av prosjektet vil gi betydelige fordeler for både Oslo og departementene:
– Forbedrede akser: Møllergata, Teatergata og Akersgata får bedre flyt.
– Sammenhengende byrom: Grubbegata vil strekke seg ubrutt fra Stortorvet til Hammersborg, preget av den flotteste samling offentlig kunst i hele landet.
– Regjeringsparken: Den planlagte parken over Ring 1 skal etter planen skape en grønn lunge mellom Akersgata og Møllergata.
Statsminister Støre holdt en glimrende tale, men gikk av manus og nølte litt da det ble snakk om de grønne kvalitetene «som kommer». Det kan Støre gjøre noe med nå.
Statsminister Støre holdt en glimrende tale, men gikk av manus og nølte litt da det ble snakk om de grønne kvalitetene «som kommer», skriver innleggsforfatteren..
Foto: Consult1Den manglende brikken: «Hullet» ved Rockefeller
Til tross for visjonene om et grønt løft, truer dagens rammer for prosjektet med å kvele bylivet mellom Torggata bad (Rockefeller, John Dee, Oslo Streetfood) og Folkets Hus. Slik planene står nå, avsluttes Regjeringsparken brått i et støyende og dystopisk «hull» ned mot Ring 1, i stedet for å lande naturlig mot Arbeidersamfunnets plass.
En justering av rammene vil være en enkel, men avgjørende politisk handling for statsministeren, digitaliseringsminister Karianne Tung og samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Ved å fullføre parken helt frem til Arbeidersamfunnets plass, oppnår man:
1) Sømløst byliv: En naturlig kobling mot Mariboes gate og Youngstorget.
2) Historisk gjennombrudd: En forbedret gangakse fra Vaterland til C.J. Hambros plass – et byutviklingsmål Plan- og bygningsetaten i Oslo har etterspurt i flere tiår.
Geir Rognlien Elgvin, daglig leder i Consult1 Øst.
Foto: Consult1Politisk vilje vs. teknisk motstand
Selv om Statsbygg og alle 900 leverandører vil hevde at prosjektet har kommet for langt til å gjøre endringer, er dette et spørsmål om politisk prioritering. Byrådet i Oslo vil etter alle solemerker støtte en fullføring av parken, og dialogen med de private eiendomsaktørene i området er allerede god, spesielt LO. Statens vegvesen er landets beste til å utføre en bestilling. Men da må bestillingen endres i 2026.
Støre sa noen ord om at Regjeringskvartalet blir for hele landet: «Det er infrastruktur for demokratiet – for demokratiets daglige virke – til landets beste – fra nord til sør, fra øst til vest.»
Spørsmålet er om regjeringen vil ta det siste steget for å sikre at «byreparasjonen» blir bedre.
